• <acronym id="ps326"><strong id="ps326"></strong></acronym>
  • <table id="ps326"><strike id="ps326"></strike></table>

    <track id="ps326"><ruby id="ps326"><tt id="ps326"></tt></ruby></track>
    1. <track id="ps326"></track>
    2. 鐵建重工超大直徑泥水平衡盾構機“坪山東二號”下線

      2024-03-19

      3月19日,由鐵建重工、廣鐵集團和水電七局聯合打造的中國電建國內首臺超大直徑(?14.33m)泥水平衡盾構機“坪山東二號”在鐵建重工長沙第二產業園正式下線。

      “坪山東二號”全長約130米,開挖直徑14.33米,總重量3800噸。盾構機刀盤涂裝山川河流與七輛高鐵并進的圖案,展現了建設者不畏艱險的豪情壯志與砥礪前行的精神力量。設備出廠后將助力深圳至深汕合作區鐵路站前工程SSSG-3標項目淡澳盾構段掘進施工。

      據了解,淡澳盾構段隧道長度4630.5米,為單洞雙線隧道,最大縱坡28‰。隧道長距離與廈深高鐵并行,并下穿淡澳河、當地居民小區等多處建構筑物。期間穿越泥質砂巖、灰巖、砂礫巖、花崗巖地層,其中240米的巖溶發育區、1200米的花崗巖地層以及3處斷層,對設備性能提出了更高的要求。

      針對項目地質條件復雜、長距離掘進等工程難題,鐵建重工研發團隊對盾構機進行了多項針對性設計,配裝重型復合刀盤、伸縮式主驅動、雙重破碎系統,高效物料運輸系統和箱涵精調裝置,具備箱涵拼裝和精調功能,為盾構隧道施工及成型質量控制提供了有力的保障。

      據悉,深汕鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八橫八縱”高鐵主通道中沿海高速通道的重要組成部分,是完善粵港澳大灣區軌道交通建設的重點工程。深汕鐵路建成后,將開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈,對于深圳增強大灣區核心引擎功能、完善對外鐵路通道、溝通沿海高速鐵路具有重要的意義。

      鐵建重工超大直徑泥水平衡盾構機“坪山東二號”(黃星霖 攝)

      国产三级片在线看_欧美成人激情视频_日韩—欧美P片内射久久_岛国av无码免费无禁网站
    3. <acronym id="ps326"><strong id="ps326"></strong></acronym>
    4. <table id="ps326"><strike id="ps326"></strike></table>

      <track id="ps326"><ruby id="ps326"><tt id="ps326"></tt></ruby></track>
      1. <track id="ps326"></track>